LEAP3.5技术架构正式发布零跑汽车朱江明:技术创新和成本定价是快速发
近日,零跑汽车向外界展示其最新的技术成果LEAP3.5技术架构,零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示:“LEAP3.5的多项创新技术,代表的是零跑十年自研的最新技术成果,在集成度,性能,成本各方面都处于行业的最高水平。”
据了解,零跑LEAP3.5技术架构是在去年LEAP3.0技术架构基础上,实现了软硬件的超级集成和超级智能。其中,中央域控架构高度集成,通过中央域控架构创新实现舱驾一体化融合控制,搭载高通8295芯片,降低通讯延时;996米线束布局仅22个电子控制器的高度集成方案,提升系统响应速度、稳定性和降低电气架构能耗;基于高通8295芯片和8650智驾芯片打造3D可视化操作系统,以200TOPS稀疏算力实现功耗减半,融合双AI 大模型引擎,完成智能座舱交互升级;300米探测距离激光雷达,配合超广视域与点云感知,构建端到端智驾模型,推动高阶智驾全民普及。
此外,零跑汽车还带来了预售价10.98-13.98万元的全新B系列首款全球化车型B10。零跑B10定位全球智趣纯电SUV,采用零跑LEAP3.5技术架构。零跑汽车高级副总裁曹力表示,B10搭载了端到端智驾系统、智舱系统以及能量管理系统,为用户提供了全方位的智能出行体验。
据朱江明介绍,2024年,零跑汽车在全球交付了近30万台车,实现了翻倍的增长,在全球新能源车企排名第11位;第四季度正式实现了盈利,成为全球第三家达成盈利目标的造车新势力;自研自造的电驱、电池、电子技术,获得了10个外部项目的定点。
归结零跑近两年快速发展的原因,朱江明总结为两大策略——技术创新和成本定价。
据悉,截至2024年年底,零跑服务门店在全国拥有423家,绝大多数为4S店形式的零跑中心,2025年零跑服务门店将突破600家。
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