五一车市再燃：多品牌降价揽客，销量回暖态势初显

五一车市再燃：多品牌降价揽客，销量回暖态势初显

五一小长假前夕，一度趋于平缓的车市 “价格战” 再度升温。财联社记者不完全统计显示，4 月最后一周，至少九家车企、品牌纷纷推出各类终端优惠政策，甚至部分新车以 “降价” 姿态上市，意图抢占即将到来的购车热潮。

东风日产销售公司新能源品牌总经理王骞透露：“五一黄金周期间，除订单和交付中心的常规运营外，我们还将举办 40 场地方车展和 50 场商超巡展。” 东风日产 N7 的上市引发强烈市场反响，自 4 月 27 日这款中大型轿车以 11.99 万 - 14.99 万元价格上市，较 16 万 - 18 万元的预售价最大降幅超 4 万元，上市当晚便斩获 10138 台订单。有产品专家深夜陪同客户上门试驾，销售人员深夜在群里分享签单喜讯，足见市场的高涨热情。

车市的这波 “价格攻势” 成效显著，助力部分车企在今年一季度实现营收与销量的双回暖。4 月 29 日，上汽集团发布财报显示，今年一季度销售整车 94.5 万辆，同比增长 13.3%;实现营业总收入 1408.6 亿元，归属于上市公司股东的净利润 30.2 亿元，同比增长 11.4%。上汽集团表示：“2025 年一季度整车销量稳中向好，整体表现回暖，公司持续加强资金管理，销售渠道健康度持续改善。”

乘联分会数据也印证了市场的活跃态势。受 “五一” 节前冲量影响，今年 4 月第四周、第五周预计日均零售达 8.53 万辆，同比增长 17.3%，环比仅小幅下降 1.2%。乘联分会秘书长崔东树分析：“各家车企为抓住以旧换新政策机遇，纷纷推出厂家端的置换、报废补贴，市场反馈良好。”

瑞银中国汽车行业研究主管巩旻指出：“当前市场上，同款产品普遍存在变相促销，如五年零息等政策。这一方面与行业季节性规律相关 —— 春节后车企全面恢复产能，但市场需求与年底旺季仍有差距，促使车企通过新产品投放和老产品降价促销来提升销量。另一方面，在以旧换新、报废补贴政策的刺激下，今年的季节性价格战相比前两年同期，反而呈现出相对积极的态势。” 这场五一前夕的车市 “价格博弈”，正为消费者带来更多实惠选择，也推动着行业销量持续向好发展。

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