鸿蒙智行多款车型焕新，轿车首迎增程动力布局

鸿蒙智行多款车型实现焕新，旗下轿车首次布局增程动力

3 月 20 日，鸿蒙智行在增程领域迈出重要一步，问界 M9 焕新登场、问界新 M5 Ultra 正式上市，这两款车型均提供增程与纯电两种动力版本。与此同时，享界 S9 增程版开启预售，成为鸿蒙智行旗下首个搭载增程动力的轿车车型。目前，鸿蒙智行量产车中，除智界 S7 这款轿车外，其余车型均已布局增程版本。

当日，鸿蒙智行旗下问界、享界、智界 “三界” 多款新车型完成更新，赛力斯、北汽、奇瑞等合作方的高管纷纷亲临现场站台。首先亮相的问界 M9，起售价在 46.98 万至 56.98 万元区间，有增程和纯电双动力选择，还分为五座 / 六座的 Max、Ultra 版本，其中纯电版较增程版价格贵约 3 万元。华为集团常务董事余承东称：“问界 M9 开创了中国汽车高端化的重要里程碑，今年将持续精进科技豪华，让用户的体验不断升级。” 据悉，新车配备 HUAWEI ADS 3.3 高阶智驾等多项先进技术，能够自主连贯通过园区闸机、环岛、ETC 等场景，实现车位到车位功能的再次升级。余承东透露：“2025 年第三季度，问界 M9 的高阶智驾将全系升级至华为 ADS 4.0。” 自 2024 年 3 月大规模交付以来，问界 M9 已累计交付超 17 万辆，持续稳坐中国市场 50 万元以上豪华车型销量冠军之位 。

问界新 M5 Ultra 的售价为 22.98 万至 24.98 万元起，同车型中增程版比纯电版便宜 1 万元左右。该车型全系标配华为高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 3.3，升级为 192 线激光雷达与 4D 毫米波雷达，实现车位到车位全场景贯通。其 VPD 泊车代驾支持自主漫游寻找车位，离车泊入功能更是让用户下车后即可完成泊车操作，新车计划于 4 月进入规模交付阶段。此外，问界品牌本月开启预售的 M8，在短短两周内小订量已突破 7 万辆，同样将于 4 月正式上市;享界 S9 增程版也已开启预售，预售价处于 30 万元区间，按照以往惯例，该版本价格预计低于纯电版(纯电版售价 39.98 - 44.98 万元);智界在发布会上官宣刘亦菲为品牌大使，且智界 R7 大定数量已突破 8 万辆 。

从产品结构来看，鸿蒙智行虽剑指高端，致力于重构汽车市场格局，但目前其轿车布局的成效远不及 SUV。智界 S7 与享界 S9 当前仅有纯电版在售，且销量未达预期。而同为智界品牌的 R7，因采用 SUV 车型并配备增程动力，即便比 S7 晚上市一年，销量却远超 S7，8 万辆的大定成绩助力智界 R7 连续多月交付量破万。或许正是看到了增程动力的潜力，在 3 月 20 日的发布会上，鸿蒙智行着重突出增程动力，不仅为每款新车都配备了增程、纯电双选项，还特别开启了享界 S9 增程版的预售。

针对享界 S9 增程版，鸿蒙智行在外观、交互、座舱、驾控、续航以及智驾等六个方面进行了全方位升级，投入资金高达十亿元。该车型搭载华为雪鸮智能增程系统，CLTC 纯电最高续航里程达 365km ，CLTC 综合续航里程最高可达 1355km，底盘基于 “经过德系大师调校” 的华为途灵平台打造，新车预计于 4 月正式上市 。智能座舱与智能驾驶一直是鸿蒙智行的竞争优势，但在规模尚未壮大的情况下，仍难以摆脱亏损局面。余承东曾于去年发文表示，鸿蒙智行在智驾技术研发上投入巨大，售价低于 30 万元且配备华为高阶智驾的车型均处于亏本销售状态，如问界新 M7 Pro 每售出一辆亏损近 3 万元，期望未来通过扩大规模来降低成本。在此情形下，将增程动力与轿车相结合，或许会成为鸿蒙智行开拓新增量市场的关键突破点 。

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