从合资到全球竞逐!长安马自达以MAZDA6e开启战略转型新篇
告别合资旧局,长安马自达借MAZDA6e开启全球市场竞逐战略转型新序章

半个月前,长安马自达南京工厂内,MAZDA EZ-6 全球化车型 MAZDA 6e 正式下线。这场仪式不仅是一款新车的诞生,更标志着长安马自达角色定位的深刻转变,以及马自达全新全球战略的重磅落地。
“双百翻番” 战略的关键起点
在新能源浪潮席卷汽车行业的当下,马自达给出了清晰的破局答案 ——“双百翻番” 战略,即新能源领域投资百亿、出海贸易额达百亿,最终实现企业产值翻番。而这一宏伟蓝图的起点,正是长安马自达双方深度合作的结晶:MAZDA 6e 车型。
为了在新能源时代延续 “魂动美学” 与 “人马一体” 的品牌基因,长安汽车的电动化、智能化技术与马自达的设计操控优势深度融合。实车测试显示,MAZDA 6e 在德国不限速公路表现亮眼,高刚性车身、50:50 轴荷比搭配 5.6m 的最小转弯半径,无论是高速疾驰还是复杂路况都游刃有余。其被动安全配置堪称同级顶尖,86% 的高强钢占比、7 横 5 纵笼式结构与 9 安全气囊,全方位守护驾乘安全。
创新合资模式赋能发展
长安马自达正在重塑合资企业的定义,以 “反向合资” 模式成为马自达全球新能源的 “研产底座”。借助宁德时代、博世等一流供应链支持,双方联合研发使马自达电动化研发周期缩短 40%,成本降低 35%,技术授权收入占比提升至 12%。南京研究院的本地化开发,更让 CX-50 混动版续航达成率提升 23%。
南京工厂凭借高度自动化的生产工艺、领先的质检系统和全链条保障体系,不仅承担起生产重任,更成为马自达的 “出口中心”,推动品牌从中国市场的 “产销服” 体系,迈向全球市场的 “技术共创、全球共销” 新格局。
全球市场的 “双驱动” 策略
马自达凭借丰富的全球运营经验,为长安马自达制定 “双驱动” 战略。一方面,MAZDA 6e 从设计之初就对标欧盟法规与碳足迹标准;另一方面,采用 “先欧后亚” 的市场拓展路线:先以驾控与智能优势切入新能源渗透率超 30% 的欧洲市场,再凭借日系品牌基础深耕东盟。
值得一提的是,欧盟对中国电动车关税政策的转变,恰好与长安马自达发力欧洲市场的节奏重合,为其全球化布局带来历史性机遇。长安马自达执行副总裁邓智涛透露,自 2024 年起每年至少推出一款新能源产品,计划到 2027 年实现销量从 8 万辆到 30 万辆的跨越,其中新能源车型占比达 90%。
从传统合资到全球竞逐,长安马自达正以 MAZDA 6e 为起点,凭借创新的合作模式与清晰的全球化战略,向着全球新能源竞争的舞台大步迈进。
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